कंपनी की खबर अभिनव निर्माण प्रौद्योगिकी │ TYHEN फाउंडेशन कम हेडरूम KR 300ES ड्रिलिंग रिग गुआंगज़ौ हाई स्पीड रेलवे के निर्माण के लिए काम किया

हाल ही में, टाइहेन फाउंडेशन के कम हेडरूम KR300ES रोटरी ड्रिलिंग रिग ने गुआंगज़ौ-बैयून जिले जिंगगुआंग हाई-स्पीड रेल लाइन 5 परियोजना के निर्माण में भाग लिया।

गुआंगज़ौ की शहरी रेल प्रणाली के लिए यात्री परिवहन केंद्र के रूप में,बायुन स्टेशन गुआंगज़ौ में आधुनिक एकीकृत परिवहन केंद्र योजना अवधारणाओं के अनुसार निर्मित पहला बड़े पैमाने पर हब है।इस परियोजना में मुख्य रूप से गुआंगज़ौ बेय्यून स्टेशन का निर्माण शामिल है।इसके साथ ही दलांग बस रखरखाव डिपो और कनेक्टिंग रेलवे लाइनों जैसी संबंधित सुविधाओं का विकास भी किया जाएगा।इस परियोजना को 2023 में पूरा करने की योजना है।

KR300ES गुआंगज़ौ हाई स्पीड रेल परियोजना के निर्माण स्थल में कम हेडरूम वाले रोटरी ड्रिलिंग रिग 1000 मिमी के ढेर व्यास के ढेर, 28 ~ 33 मीटर के बीच ढेर गहराई, भूवैज्ञानिक परिस्थितियां जटिल हैंःमुख्य रूप से भरना (मुख्य रूप से बैकफिल गठन), निर्माण कचरे के कण बड़े होते हैं), मिट्टी की मिट्टी, मिट्टी (3-6 मीटर, ढहने में आसान छेद), चक्की, अत्यधिक वातानुकूलित मिट्टी का पत्थर, वातानुकूलित मिट्टी का पत्थर।रेत बाल्टी छेद के साथ ऊपरी बैकफिल मिट्टी और फिर लगभग 5 मीटर ट्यूब के नीचे. रेत की परत से टकराने के बाद, घनी कीचड़ को समायोजित किया जाता है ताकि पानी के घुसपैठ को रोका जा सके। ढलान वाली चट्टान में प्रवेश करें, गहराई से ड्रिल करें और फिर रेत की बाल्टी के साथ इसे बाहर निकालें।एक छोटे से कार्स्ट गुफा में मलबी के रिसाव के मामले मेंKR300ES कम हेडरूम रोटरी ड्रिलिंग रिग (ऊंचाई 10.9 मीटर) निर्माण ऊंचाई 11 मीटर, 300 kN से लैस है। The large torque power head of m allocates the appropriate mud ratio to protect the wall to solve the construction of quicksand formation and the powerful power to improve the construction efficiency of rock entry. यह पूरी तरह से छोटी जगह, बड़े ढेर व्यास, गहरी गहराई और कठिन चट्टान में सामना किया समस्याओं को हल करता है. निर्माण तेजी से और उच्च दक्षता ग्राहकों पैसे बनाने,निर्माण स्थल कर्मियों की प्रशंसा जीती.

कम हेडरूम वाले KR300ES रोटरी ड्रिलिंग रिग का उपयोग गुआंगज़ौ हाई स्पीड रेल परियोजना के निर्माण स्थल में किया जाता है, जहां ढेर का व्यास 1000 मिमी है,और ढेर की गहराई 28 से 33 मीटर तक होती हैभूगर्भीय स्थितियां जटिल हैं और इसमें विभिन्न कारक शामिल हैं जैसे कि विभिन्न भरने वाली मिट्टी (मुख्य रूप से बड़े निर्माण कचरे के कणों के साथ बैकफिल की गई परतें), मिट्टी,मिट्टीदार रेत (3 से 6 मीटर तक), ढहने की प्रवृत्ति), गोल चक्की की परतें, अत्यधिक वातानुकूलित चूर्णी रेत पत्थर, और मध्यम वातानुकूलित चूर्णी रेत पत्थर।सतह के लगभग 5 मीटर नीचे एक आवरण बनाने के लिए एक रेत-स्कुपिंग बाल्टी का उपयोग किया जाता है.

रेत की परत तक पहुँचने के बाद, पानी के घुसपैठ को रोकने के लिए मोटी कीचड़ कीचड़ का उपयोग किया जाता है।इसके बाद सामग्री को हटाने के लिए रेत-स्कुपिंग बाल्टी का उपयोग किया जाता हैछोटे गुहाओं या सींचने के मामले में, सीमेंट इंजेक्ट किया जाता है, और सीमेंट जमे होने के बाद ड्रिलिंग जारी रहती है।

कम हेडरूम वाला KR300ES रोटरी ड्रिलिंग रिग, जिसकी ऊंचाई 10.9 मीटर है, 11 मीटर की निर्माण ऊंचाई पर काम करता है और एक शक्तिशाली 300kN.m टॉर्क पावर हेड से लैस है।इसका उपयोग दीवार संरक्षण के लिए उपयुक्त कीचड़ स्लरी अनुपात के साथ किया जाता है, बहती रेत संरचनाओं में काम करने की चुनौतियों का सामना करना और चट्टान की परतों में प्रवेश करते समय निर्माण दक्षता में वृद्धि करना। यह रिग निर्माण में आने वाली समस्याओं को पूरी तरह से हल करता है,सीमित स्थान सहित, बड़े ढेर व्यास, महत्वपूर्ण गहराई, और चुनौतीपूर्ण चट्टान पैठ. इसकी उच्च निर्माण गति और दक्षता निर्माण स्थल कर्मियों से सर्वसम्मति से प्रशंसा अर्जित की है,अंततः ग्राहक को लाभान्वित करना.